參考消息網6月10日報道西媒稱，美國IHS汽車信息咨詢公司6月7日發表報告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛，大幅高于兩年前的預估值。 據埃菲社6月7日報道，報告認為，無人駕駛汽車市場前景明朗的原因在于，汽車制造商加大研發力度的同時，各國推行的相關法律也朝著有利的方向發展。 報道稱，僅在兩年前，IHS汽車信息咨詢公司對無人駕駛汽車到2035年的銷量預估值還是1180萬輛。 報告表示，到2020年美國或將成為第一個允許無人駕駛汽車上路國家，該年將有數千輛無人駕駛汽車出現在美國的道路上。到2035年銷量將增長到450萬輛。 然而，中國將成為最大的無人駕駛汽車市場。報告預測到2035年中國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。 到2035年歐洲的銷量將達420萬輛，而非洲和中東地區的銷量也將達到100萬輛。與此同時，日本和韓國市場將售出120萬輛無人駕駛汽車。 IHS汽車信息咨詢公司表示，2025年全球無人駕駛汽車銷量將達60萬輛，在接下來的10年中，銷量將以每年43%的速度持續增長。 該公司認為2025至2035年將成為無人駕駛汽車銷量迅速增長的10年，因為這類汽車將被全世界所有關鍵市場接受。未來的無人駕駛汽車將提供便捷服務，同時為汽車行業創造大量新機遇。

有人認為，沒有損壞的車漆表面不會生銹，其實不然。很多車雖然表面光鮮，但內部車漆很差，一些廠家也正是在細節處做得不精細，從而導致這些地方易生銹。 容易生銹的地方大多是門的合頁部分。合頁部分因為螺絲較多，上漆的時候很容易有漏洞，沾上水以后容易生銹。還有發動機艙蓋、后備箱蓋的內側，也是容易生銹的地方。對于這幾個部位，不管是新車、舊車，車主都應該時常檢查，尤其是潮濕、經常下雨的季節。 如果過了保質期，發現銹點或者銹印，車主要及時進行修補，嚴重的話要重新噴漆。如果銹蝕很小，可先用水砂紙蘸水磨去銹斑，將銹斑完全擦凈后，涂上底漆以及原廠或色近的油漆。去掉銹跡時，應該將面積稍微刮大一點。因為有些銹可能在漆內，不處理干凈馬上涂上漆還會繼續銹蝕。 此外，在出現輕微劃痕時應該及時處理。劃痕修復車蠟在進行汽車美容時使用得比較普遍，它的作用是可快速去除車漆表面的細微劃痕，有效治理車漆發白、褪色等氧化現象；同時可以對車漆進行上光、養護，使車漆的光澤度更理想。對不太嚴重的劃痕，可先用干凈的擦布沾上少許修復蠟，在劃痕處反復擦拭，直至劃痕消失，然后用毛巾拋光。對付微小劃痕用補漆筆就能解決。這種筆外觀和普通碳素筆相似，可里面裝的是車漆。它有兩個筆頭，一個如圓珠筆般粗細，可修補較細劃痕；一個像毛筆尖，可修補大的劃痕。據了解，這種補漆筆基本上涵蓋了所有汽車品牌，在補漆后顏色的相似度也比較高。此外，補漆筆還可以配套使用研磨膏。研磨膏在補漆前使用，可以磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力；補漆后漆面可能會出現不同程度的不平整，這時候研磨膏可將漆面打磨平整。 不過，以上這些產品只適用于應急。車主最好還是抽空到汽車養護店進行進一步的漆面修復護理。

汽車部件油箱材質對比： 在油箱材質的選擇上，兩車存在明顯差異，其中朗動用的是塑料油箱，起亞K3用的則是金屬油箱。從安全性的角度來說，塑料油箱的韌性、強度通常都比金屬油箱更好，溫州汽車配且在發生碰撞、摩擦或擠壓時不像金屬油箱那樣容易產生火花，因此作為燃料的載體更加安全。此外，塑料油箱的重量也比金屬油箱更輕、可塑性也更強。至于成本，二者的生產工藝和設備完全不同，在大批量生產的條件下，兩種材質的油箱差距并不會很大。 在塑料油箱剛推出的時候，存在容易老化并且有滲油的問題存在，因此使用范圍并不是很廣泛。但隨著材料科技的發展，現在生產的塑料油箱都具有高分子耐油層，原來滲油和老化的問題得到了全面改善，因此目前越來越多的廠商，在轎車上開始使用塑料油箱。 其實，北京現代旗下的大部分車型，都是金屬油箱的“忠實粉絲”，從老伊蘭特到老索納塔、御翔、領翔一直到現在的索納塔八，用的都是金屬油箱。而如今，朗動終于摒棄了這一傳統，轉而使用“更符合潮流”的塑料油箱，可謂是一大進步。